El Pleno de la Asamblea Regional de Murcia ha aprobado la moción de Vox orientada a la transformación de los corredores viarios interiores de la comunidad autónoma.

La iniciativa parlamentaria ha sido defendida por el portavoz del grupo, Rubén Martínez Alpañez, quien ha vinculado la mejora de estas infraestructuras con el impulso de la futura zona franca del puerto de Cartagena y con la necesidad de revertir los problemas de baja productividad que, según ha afirmado, sitúan a la Región como la autonomía menos productiva de España.

Durante la sesión, los grupos parlamentarios han articulado un texto de transacción que ha incorporado aportaciones del PP y PSOE.

Así, la resolución final ha incluido la actualización del tramo no ejecutado de la carretera RM-1, especificaciones técnicas para que el corredor Lorca-Caravaca de la Cruz se desarrolle con formato de autovía y la eliminación del concepto de "interior" del plan con el fin de evitar confusiones limítrofes, toda vez que vías como la de Santomera-Yecla transcurren parcialmente por la Comunidad Valenciana.

El debate parlamentario ha evidenciado discrepancias en torno a las fórmulas de financiación para unas obras cuyo coste global estimado por el PSOE ronda los 975 millones de euros.

Por su parte, Vox ha propuesto instar al Ejecutivo autonómico a implementar instrumentos financieros adecuados junto con la reclamación de fondos estatales, mientras que el diputado socialista Alfonso Martínez Baños ha rechazado el uso de fórmulas como el peaje en sombra.

Como alternativas, el PSOE ha planteado el uso de los márgenes de una quita de deuda de 3.300 millones de euros o los recursos derivados de un nuevo modelo de financiación autonómica.

Por su parte, el Grupo Parlamentario Popular, representado por Víctor Martínez-Carrasco, ha matizado que la Consejería de Fomento ya adjudicó en diciembre de 2025 la asistencia técnica para el Plan de Carreteras de la Región de Murcia con un horizonte de diez años.

No obstante, ha respaldado la moción tras acordarse la inclusión de un punto séptimo que insta al Gobierno de España a autorizar los mecanismos financieros y a dotar a la comunidad de una financiación "justa". En este sentido, ha argumentado que la situación de infrafinanciación limita la ejecución real de los proyectos viarios.

La iniciativa ha contado con el rechazo del diputado José Luis Álvarez-Castellanos, de Podemos-IU-AV, integrado en el Grupo Mixto, quien ha calificado el gasto de "innecesario" en el contexto del déficit de los servicios públicos esenciales.

El parlamentario ha argumentado en su explicación de voto que el proyecto original de 2009 ha perdido vigencia y sentido técnico debido a la existencia del Arco Noroeste, el tercer carril de la autovía A-7 y la conexión de la A-33 hacia Valencia, y ha insistido en que los recursos serían más eficaces si se destinasen a fines sanitarios como la construcción de un nuevo hospital en Lorca.

En contraposición, la diputada Virginia Martínez, exparlamentaria de Vox y en la actualidad adscrita al Grupo Parlamentario Mixto, ha votado a favor de la propuesta. A su parecer, "todo lo que sea traer infraestructuras a la Región de Murcia es bueno para los ciudadanos".

No obstante, ha criticado la gestión histórica de los gobiernos nacionales de PP y PSOE en materia de infraestructuras regionales como el AVE, el puerto de El Gorguel, en Cartagena, o el aeropuerto.

El texto base de la moción ha recibido 42 votos a favor, uno en contra y una abstención, mientras que los puntos referentes al Plan Director y a la solicitud de autorización financiera y fondos estatales se han aprobado por separado con 29 votos a favor, uno en contra y 14 abstenciones.